當旭日從城市的滿目蔥綠中冉冉升起，有一張笑臉蕩漾在車間的每一個角落。那笑容像綠色的植被，渲染著電建人奮發向上的形象。在最平凡、最基層的崗位上，在多少次忙碌的工作中，他扎根一線，心懷夢想，勤勤懇懇、孜孜不倦地工作，用堅定的意志和執著的奉獻，詮釋著生命的色彩。

他，就是電建重工結構總裝車間高級冷作工李忠徐。

肯鉆研肯吃苦，“鐵裁縫”做出好成績

2011年4月，李忠徐剛剛畢業實習，甚至還沒有來得及與父母道別，就匆匆趕來公司報道。短暫培訓后，他迎來了職業生涯中的第一份工作，也是他一直堅守的工作——結構總裝車間冷作工。

冷作工被人稱作“鐵裁縫”，就是要將各種型材加工成部件成品。好的“鐵裁縫”就是要在“毫厘”之間做下功夫，做出質量過硬的部件。初來乍到的他，懷著對公司的美好向往，充滿激情地一頭扎進班組，他幾乎每天都第一個來到班組，師傅工作時，他給師傅跑腿、遞工具；師傅告訴他的一些知識和技巧，他會拿本子一一記下來,到自己實踐的時候，認真研究......

有了大師們的悉心指導，憑著肯鉆研肯吃苦的一股牛勁兒，不到3個月，李忠徐的冷作工就“出師”了。有一次，在制作斗4#門座的過程中,一塊厚度為30mm的面板需要折彎，超出油壓機最大壓寬1400mm的范圍，按照以往慣例，需要外委加工，這樣成本高、時間長，李忠徐與同事們商量、討論后，決定自行研究加工。加工過程中，考慮到車間已有加工設備和折彎角度相對較小的實際情況，他們采用先將鋼板需壓彎處烤紅，以降低鋼板強度，再用角形模具在卷板機上壓彎的制作方法。整個折彎過程只用了2小時，此舉不但縮短了制作周期，大大節約了企業生產成本，也為以后制作類似的產品積累了經驗，提供了參考。

責任點燃激情，勇于創新敢突破

多年來，李忠徐始終堅持扎根一線，先后參與國家存儲器基地鋼結構、翻車機端盤、螺旋式卸船機等重點項目制作。制作國家存儲器基地鋼結構時，由于長期習慣于機械圖紙，對于建筑圖顯得尤為陌生，還是新產品，板厚大都是60mm和40mm，他頓感無能為力。為此，李忠徐在技術研討會上，仔細詢問，向其他單位學習，對每塊板材需要的坡口角度、單邊還是雙邊的坡口形式，以及鈍邊預留多少，與兄弟單位進行商榷，進而達到控制焊接變形量的要求。在整個過程中，李忠徐獨當一面，保證了整個制作過程順利完成。

無論是制作翻車機500#端盤，還是其他端盤制作，他都能保證每一個尺寸的精準，對翻車機工藝及關鍵把握得當，清料、放樣、卷板、圍盤、加工，每一道工序都熟記于心，每一個尺寸都印在腦海。

一年又一年，李忠徐配合班組，完成了數百臺翻車機圓盤制作。在一拼一裝間鑄“重工裝備”，在一點一滴中聚“電建精神”。雖然他從未學習過結構的專業設計，但是對結構件制作的理解卻早已爛熟心間。在制造一線，對產品結構和裝配的理解越來越深刻，對公司新產品技術研發提出過很多獨到的見解。

前不久，公司承接的北京首鋼股份有限公司的翻車機檢修改造施工，時間緊，任務重，公司施工隊在李忠徐的帶領下，嚴格遵守首鋼檢修管理規范和安全施工制度，日夜奮戰，采取24小時兩班不間斷施工，將原本25天的工期縮短至12天，保質保量完成了首鋼煉鐵廠翻車機的施工及調試工作，為業主后續生產贏得了寶貴時間。首鋼對公司的優秀表現予以表彰，特頒發了“最佳施工單位”獎。

十年耕耘守初心，碩果累累動力足

自進入電建重工工作以來，李忠徐沒有絲毫懈怠，一直堅持著學習。他利用業余時間，報名參加了冷作工工藝、焊接技術及自動化等課程培訓，通過3年的學習，自學拿到了大專畢業證。

在工作完成后，他積極總結個人心得，不斷完善，在業余時間自學了《鉗工實用技術》、《鉗工工藝學》等理論書籍，并將所學知識應用到工作實踐中去，不僅提高了自己的操作技能，也提升了工作效率。

多年來，他在平凡的崗位干出不平凡的業績。他做事認真穩妥、沉穩干練、責任心強，贏得了領導的信任和同事的認可，先后多次獲得公司“優秀青年”“先進個人”榮譽稱號。2015年，他通過考核競聘，成功從勞務派遣工轉為電建重工正式員工，也是公司建廠以來第一批轉為正式工的員工。此外，他銳意進取，積極參與公司各項活動，在公司團委“擼起袖子加油干”演講比賽中，他突破重圍，榮獲第二名，在公司年度評優中被評為電建重工“勞動模范”，成為年輕人爭相學習的好榜樣！

正是因為電建重工有著許多像李忠徐這樣愛崗敬業、好學上進、朝氣蓬勃的年輕人，才鑄就電建重工的輝煌征程。因為熱愛，全力以赴，因為相信，滿懷信心，因為堅守，捷報頻傳……